R1200S - Big Moment! Metallklammer von Stecker verloren. Und jetzt?

Doppelkopf

Hallo,
gestern machte ich mich dann mal zu meiner 1.längeren Runde mit meiner S auf.
Alles lief wunderbar - na gut - es gab ein paar konzeptbehaftete Umstellungen in der eigenen Motorik zu bewerkstelligen -
aber eigentlich war ich ziemlich zufrieden.

Irgendwann wollte ich dann aber mal etwas flotter nach Hause und flugs fuhr ich auf die Autobahn.
Nachdem ich dann auf volle Brause gestellt hatte gings erst einmal zügig nach vorne, doch dann
Wie von einer unsichtbaren Hand gehalten erstarb der Vorwärtsdrang des Moppeds
und die gelbe Warnleuchte, in Form eines Warndreiecks, begann zu leuchten
Zusätzlich tauchte auch noch im Display das Symbol eines Motors auf
Die Leistung des Motors reduzierte sich stark - also nächste Abfahrt runter und erst mal Analyse.
Ein unwohlig warmer Schauer rauschte mir in der Zwischenzeit den Rücken runter -
in Gedanken hatte ich schon die Zündkerzen im Verdacht oder war es doch schlimmeres?

Oben an der Abfahrt angekommen, Motor abgestellt und erst einmal und geschaut.
Dabei habe ich dann den Übeltäter entdeckt:
Am linken Zylinder hatte sich der Stecker des Drosselklappenpotis verabschiedet -
der Stecker saß nicht mehr dort wo er sitzen sollte, nein, er baumelte einfach nur so rum
Also - Stecker wieder drauf, Zündung ein - CHECK - Motor gestartet - alles wieder o.k. - puuuh!
Wieder rauf auf die Bahn bis zur nächsten Abfahrt und dann nach Hause.
Leistung war wieder vorhanden - alles war in Ordnung.

Zuhause noch mal nachgesehen und festgestellt das sich eine Federklammer, die den Stecker in seiner Position halten soll, verabschiedet hat
Also morgen erst einmal zum freundlichen und eine neue Klammer besorgen

ruhrpottgruss
Doppelkopf

Gelbe12S

Als nächstes fällt dann deine Batterie aus.

bot

Das würde mich doch ziemlich wundern, wenn es die Klammern einzeln gäbe.

fralind

Es gibt ja noch nicht einmal die Stecker mit oder ohne Feder einzeln.

Doppelkopf

@ fralind + bot:
Im Augenblick sehe ich das noch hoffnungsvoller als Ihr - hoffentlich werde ich nicht enttäuscht!

Immerhin gab's diese Klammern doch schon bei den seeligen BOSCH-K-Jetronic
oder wie auch immer diese PKW Einspritzanlagen damals hießen (Anfang der 80er)...

ruhrpottgruss
Doppelkopf

vielfahrer

So ne Klammer kann man sich doch leicht aus hartem und rostfreien Draht selber biegen.

Doppelkopf

Habe mal eine kleine Suche im Netz gestartet und habe dabei diesen Link entdeckt:

http://rb-aa.bosch.com/advastaboscha...&publication=1

Auf dem Bild ist auf der rechten Seite am kleineren Stecker eine solche Klammer zu erkennen.
Sollte ich also beim Freundlichen eine solche Klammer nicht bekommen, habe ich eine neue Anlaufstation.

Sicherlich kann man den Stecker auch selbst mit Draht sichern, aber der müsste dann am Ende "verrödelt" werden - dafür gibt's die entsprechenden Zangen - die ich aber nicht habe!
Zum Thema Klammer selbst erstellen:
Einen so harten Draht - der schon ein wenig federt - steht mir nicht zur Verfügung. Deshalb versuche ich es erst mal seriennah.

Gruss
Doppelkopf

bot

Wenn die Klammer genau wie das Original gebogen wird, brauch nix verrödelt werden.
Tip: Zahntechniker

Gelbe12S

Stehen doch immer ausreichend BMWs in den Ecken rum.
Einfach bei so einer eine derartige Klammer ausleihen.

Doppelkopf

@ bot:
Keine schlechte Idee mit dem Zahntechniker - allerdings kenne ich keinen - deshalb hab ich mir erst einmal mit 'nem Kabelbinder geholfen...

Käme ich an das Material, würde ich natürlich selbst den unheimlichen Bieger machen...

Gruß
Doppelkopf