Stevens Strada-Bergamont Beluga-Giant CSR

61xlch

Ein freundliches guten Abend an alle!

Hier mal wieder die klassische Frage an alle Profis:

Was ist beim Stevens Strada 600 wirklich besser als beim Bergamont Beluga Speed, außer dem Namen? Beide ca. 10-11 kg, Tiagra-SChaltung, etc...

Habe noch ein Giant CRS 8N mit Kettenschaltung für 500 im Angebot, gibts damit Erfahrungen?

Und letzte Frage: Ist der Mehrpreis für das Strada 800 zum 600 sinnvoll? Gewicht ist fast gleich, und die Tiagra soll der 105er Reihe nicht viel nachstehen.

Danke und Grüße,
Andreas

Loepi67

Hallo Andreas,

muß mich als erstes als ganz frischer Strada 600 Käufer outen, daher ist meine Meinung evtl. nicht ganz Objektiv .

Zu Deiner ersten Frage - Unteschied Strada 600 zu Bergamont Beluga Speed:
Der wesentlichste Unterschied ist, daß das Beluga "nur" eine 2*9 Schaltung hat (abhängig vom Fitnessgrad kann das aber ein ganz erheblicher Nachteil sein ). Dazu ist das Tretlager/Kurbel von Truvativ eindeutig von geringerer Qualität als die Shimano Komponenten bei Stevens...

Frage 2 zu Strada 800 vs. 600
Schau' mal auf die neuen 2009er Modelle im Internet, da hat sich beim 800 etwas getan:
Neben Shimano 105 Gruppe (10 fach Schaltung mit etwas besserer Qualität als die neue Tiagra) ist jetzt eine Carbon Gabel mit dabei. Ob dies die 200 Euronen Aufpreis rechtfertigt musst Du entscheiden - ohne genauen Einsatzzweck lässt sich das nicht beraten.....

Gruß
Loepi67

61xlch

Danke für die Antwort.

...die 2009 er Modelle stehen aber noch nicht bei den Händlern, und lange wollte ich nicht warten. Carbon brauche ich eigentlich nicht, ich suche nur was Leichtes und Schnelles (und Schickes ;-) für den Weg zur Arbeit, ca. 12 km durch die Berliner Innenstadt.

Die Frage ist auch, ob die leichte Rennradtechnik der Stevens-Strada-Bikes den Berliner Straßen gewachsen sind.

Vielleicht wäre in "City-Cross" doch praktischer, deshalb habe ich auch das Giant CRS 1.0 in Erwägung gezogen.

Welche Reifen fährst Du auf dem 600er?

Danke und Grüße,
Andreas

61xlch

Danke für die Antwort.

Carbon brauche ich eigentlich nicht. die 2009er Moldelle stehen auch noch nicht bei den Händlern.

Ich suche nur was Schnelles und Leichtes (und Schickes;-) für täglich zweimal 10 -12 km durch die Berliner Innenstadt.

Ob die leichte Rennrad -Technik der Stevens Strada Bikes das Richtige ist? Vielleicht doch lieber ein "City-Cross" wie das Giant CRS 1.0?

WElche Reifenbreite hast Du auf dem 600er?
Grüße,
Andreas

Kohmski

Das 600 finde ich iO. Die Tiagra ist robust, funktioniert und ist nicht zu teuer. IN der Stadt sind 37er Reifen eiegntlich ein guter Kompromiss.

Schau dir auch mal das an:
http://www.ghost-bikes.com/2009/typ.php?bid=60287


Simon

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Fort Cara Reiserad Citycrosser Stadtradel

61xlch

...danke für den Tip, tolle Farbkombination, das Centurion Cross Speed wäre aber auch eine Alternative.

Manche Räder haben die MTB-Gruppen Deore/ XT drauf, andere die RR-Gruppen Tiagra / 105er, teilweise mit der jeweils anderen Kasette (Ritzelgruppe),
Wo ist da der Unterschied?

Die Schalthebel beim 800er Strada aus Alu sind schon geil, keine schwatte Plastik, und die Farbe finde ich auch nicht schlecht. (Eigentlich keine Argumente, ich weiß).

Schwierig...schwierig

Kohmski

Die Übersetzung ist einfach eine andere.

Ich persönlich finde eine Kombination aus RR Ritzel und MTB/Trekking Kurbel (wie beim Ghost) passend. Damit kann man auf der Straße fast alles anstellen und hat durch die feine Abstufung hinten immer den richtigen Gang zur Hand.

Ich fahre an meinem einen Rad eine 12/25 und 22/32/44 und an dem anderen eine 11/28 und 52/42/30 (etwas sinnlos, gabs aber gerade billig). Die RR Kurbel ist mir für den normalen Einsatz zu groß. Aber im Endeffekt ist das auch Geschmackssache, insbes. kommt es darauf an, welche Frequenz du treten willst/kannst.


Simon

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Fort Cara Reiserad Citycrosser Stadtradel

Loepi67

Hi,

ich habe mir die Racing Ralph 35-622 Reifen draufgezogen - gute Rolleigenschaften bei optimalem Grip....

Gruß
Loepi67